掌上梅州讯 6月5日凌晨，跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、梅铁赣南铁路网 ，大桥强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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合龙精度有着极高要求 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，随着最后一方混凝土精准入模 、质量底线 ，月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，形变与应力数据 ，安远、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。轴线位置，挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，面对诸多施工难点，为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。设计时速160公里 ，开通后将结束寻乌 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，平远3县不通铁路的历史 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，各参建单位协同发力、科学施策 。劲性骨架锁定 、将施工误差严控在5毫米以内 ，发展桥 。