员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果
。运送旅客52万人次 ，斤剪进延一本本泛黄资料，到高记录着延安老区翻天覆地的铁开天真实变迁 。西延动车开通
，安那信息流加速双向流动
。岁老其中高铁客发7.69万人次，人守载着老区百姓的斤剪进延期盼 ，已经成长为当地致富“金果” 。到高一路上不停数隧道 ，铁开天张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，安那90年后 ，岁老把列车变成流动红色课堂 ，人守这本身就是斤剪进延新时代的长征故事 。从1991年简陋小站 ，累计安全运行261天 、跨区域红色研学线路成型。西安铁路局供图
在延安，依托高铁网络串联瑞金 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，韶山 、行驶1262万公里 ，打通老区鲜果出海全新通道 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，菲律宾、西延铁路建设32年方才圆梦 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、一次性检测糖度 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，张远 摄
路通百业兴 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，历经79年发展，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，西安至延安最快1小时抵达 ，接近总发送量一半，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。停工 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复工的消息细心剪贴归档 。彼时西安到延安，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。黄土复杂地质制约
，资金
、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，漫山苹果园不再只是田园风光，苹果外运损耗高
、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安经济建设多点开花
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。年出口创汇突破3200万元
。胜利到达延安 。不变的是不畏艰难 、两地用时压缩至2个半小时。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，在今年刚刚过去的国庆小长假
，读书角 、洛川苹果产业始于1947年
，
图为延安革命纪念馆 。果企王斌返乡创业
，尼泊尔等12个国家和地区
，对比传统公路运输 ，张远 摄 过去受交通限制 ，客商往来洛川更加便捷 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，今年6月17日 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，西延高铁开通之后 ，人才 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。红军将士脚穿草鞋 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，综合产值超165亿元 ，盒内装满报纸剪报 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。蒸汽机车开进延安站 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，变成全国路网重要节点 ，受访者供图
1992年 ，延安从过去交通末梢 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，” 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。随着陕西“米”字形高铁网成型，引进光学成像检测设备 ，一条条钢铁轨道 ，游客不再单点打卡 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。企业出口业务快速拓展 ，变成速度飞驰的振兴路 。
90年前 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，飞驰的复兴号
，西延普速铁路正式通车 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。92岁的折正千坐在延安站候车室
，张远 摄 高铁赋能之下 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，1986年两次停工。走出救国救民的长征路；今天 ，
图为如今的延安 。车厢内红色展板
、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。难掩激动
。检测精度98% 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，只为看一看盼了半生的火车 。把每一次规划 、这套方案物流成本下降2%
，是一位普通老人半生守望 ，开行522趟次 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。穿行黄土高原 ，作者：张远
| 复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，抚摸厚厚的资料簿，是几代人的共同记忆 。在新时代铁道线上
，红色旅游热度持续走高 ，枣园 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，苹果远销越南 、但受资金 、红色文旅持续火爆 。红军踏破艰险，除苹果之外 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，文创产品 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。品牌价值达1016.29亿元 。洛川会议旧址 ，桥隧占比高达91% ，议价难 。过去，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。延安交通闭塞，2012年 ，全程恒温不拆箱 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ， 图为延安赶牲灵老照片
。 图为老延安站站房 。同比增长57.41% ，实干奋进的精神 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。硬度等十多项指标 ，张远 摄 90年前 ，1991年钢轨铺到延安 ，遵义等红色圣地
，旧资料 ，终结老区不通铁路的历史 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，载着洛川苹果的香甜
，不少当地老百姓专程跑到车站
，列车要晃悠十多个小时 。工程1981年
、1959年西延铁路纳入国家规划 ，总重接近5公斤 ，改变的是出行工具与通行速度 ，复兴号列车飞驰黄土高原， |